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Es gibt besondere Spiele, die erfordern eben besonderes Zubehör. Bereits zum Start von Forza Motorsport 2 brachte Publisher Microsoft das Wireless Wheel für die Xbox 360 auf den Markt. Das Lenkrad wurde zwar gut von den Xbox – Spielern angenommen, dies lag aber weniger an der technischen Qualität, als vielmehr an der Tatsache, dass es das einzige Force Feedback Lenkrad für die Xbox 360 war.
Seit dem Verkaufsstart von Forza Motorsport 3 gibt es nun endlich eine weitere, und vor allem hochqualitative Alternative: das Fanatec Porsche 911 Turbo S Wheel.
Lenken will gelernt sein
Hardware – Spezialist Fanatec geht einen einsamen Weg. Nachdem Hardware und Videospiel -Zubehör in den letzten Jahren immer mehr zum billigen Massenprodukt „verkommt“, steuert man hier entschieden dagegen. Mit dem Porsche 911 Turbo S Wheel möchte der bayerische Hersteller vor allem Profis ein kompromissloses Sportgerät zur Verfügung stellen.
Schon beim Auspacken des Lenkrads wird dies deutlich. Egal ob der mit Leder bezogene Lenkradkranz oder das silbern glänzende Gehäuse, das Lenkrad macht auf den ersten Blick einen äußerst hochwertigen Eindruck.
Auch die Ausstattung kann sich sehen lassen. Neben dem eigentlichen Lenkrad und der Pedalerie inklusive Kupplungspedal, befinden sich auch gleich zwei Schaltknüppel im Lieferumfang. Zusätzlich zu einem sequenziellen Schaltknauf, bei dem das Wechseln der Gänge durch Drücken bzw. Ziehen erfolgt, steht auch eine traditionelle H-Schaltung mit sechs Vorwärtsgängen und einen Rückwärtsgang zur Verfügung. Natürlich ist es auch möglich, die Gänge über die an der Rückseite des Volants verbauten Schaltwippen zu wechseln.
Drei Lenkräder in einem
Neben der Ausstattung und der hochqualitativen Verarbeitung bringt das Fanatec Porsche 911 Turbo S Wheel noch einen weiteren riesigen Vorteile mit sich: es lässt sich nicht nur an der Xbox 360 betreiben, auch PlayStation3 oder PC funktionieren perfekt mit dem Eingabegerät. Beim Einschalten des Lenkrads muss lediglich der Betriebs-Modus gewählt werden, und schon wird das Lenkrad problemlos als entsprechende Hardware erkannt.
Um die Verbindung zu allen Geräten kabellos zu gestalten, liegt dem Lenkrad neben dem eingebauten Xbox 360 Transmitter noch ein entsprechender Adapter bei. Zu guter Letzt lässt sich das Lenkrad auch noch via USB mit dem heimischen PC verbinden.
Nachdem man sich für einen Shifter entschieden und die Pedalerie angeschlossen hat, kann es eigentlich auch schon losgehen. Doch halt: da es sich bei dem Fanatec Porsche Turbo Wheel um ein reinrassiges Profi-Sportgerät handelt, sucht man halbherzige Kompromisse wie beispielsweise eine Schenkelauflage vergebens. Eine entsprechende und vor allem stabile Befestigungsmöglichkeit ist also Voraussetzung.
Fanatec hat speziell dafür den sogenannten „Wheel-Stand“ im Programm. Hier lassen sich Lenkrad und Pedale optimal befestigen, als Sitzmöglichkeit dienen bereits vorhandene Sitzmöbel. Praktisch: hatte man die Racing-Session beendet, kann der Wheel-Stand bequem zusammengeklappt werden.
Auf der Piste
Auch auf der Rennstrecke macht das Fanatec Porsche 911 Turbo S Wheel eine wirklich brillante Figur. Eine sehr stabile Grundkonstruktion und große Kugellager in der Nabe sorgen für äußerst präzise Lenkbefehle und der starke Force Feedback Motor gibt die Fahrzeug- und Fahrbahnzustände optimal an den Fahrer weiter. Alle Steuerungstasten auf dem Lenkrad sind von hinten beleuchtet, wodurch man je nach System immer die entsprechende Tastenbelegung vor Augen hat. Zudem bieten die Tasten und auch das Steuerkreuz einen sehr guten Tastendruck und schützen vor versehentlichen Knopfdrückern während der Lenkmanöver. Zum Standard-Microsoft Wheel bietet das Porsche Turbo S noch einen weiteren Vorteil: durch die beiden LS und RS-Tasten ist es möglich, sich nach links und rechts umzuschauen. Perfekt!
Auch die Standard-Pedalerie weist sowohl eine akkurate Verarbeitung als auch gute Druckpunkte auf, was besonders dann auffällt, wenn kein ABS benutzt wird. Für die Racer, die noch mehr Realismus suchen, hält Fanatec die entsprechenden Club-Sport Pedale bereit. Hierzu jedoch im nächsten Absatz mehr.
Das Porsche Turbo Wheel bietet zudem eine LED-Anzeige, die jedoch lediglich zur Programmierung des internen Tunings benutzt wird. Hier ist es möglich, die Vibrations- bzw. Force Feedback Stärke und weitere Einstellungen zu regeln. Obwohl das Lenkrad generell über einen Lenkeinschlag von 900° verfügt, konfiguriert es sich automatisch, je nachdem welches System bzw. Spiel vorliegt. Ist der Volant an die Xbox 360 angeschlossen, ist die Sensitivität und Arretierung auf 270° festgesetzt. Bei Spielen, die wie Gran Turismo 5 über einen Lenkeinschlag von 900° verfügen, wird dieser Wert entsprechend angepasst.
Zusätzlich bietet der Volant auch die Möglichkeit, in einen Drift-Modus zu wechseln und eine ABS-Vibration einzuschalten. Bei ersterem verändert sich das Force Feedback-Verhalten und erleichter das Driften enorm, die nach Pedaldruck regelbare ABS-Vibration sorgt für ein Vibrieren des Wheels und der otional erhältlichen Club Sport Pedale und beugt somit blockierenden Rädern vor.
Die Club Sport Pedale: Willkommen im Club
Lenken ist das eine… doch wer schnell sein will, muss auch sehr gut am Gas und an der Bremse sein. Wer also auch „untenrum“ im perfekten Sportdress erscheinen will, kommt an den edlen Club Sport Pedalen nicht vorbei. Die aus stabilem Aluminium gefräste Pedalerie ist nicht nur ein optischer Hingucker, sie bietet auch das realistischste Fahrverhalten unterhalb der Gürtellinie, was jemals außerhalb eines Rennwagens geboten wurde.
Während Gas und Kupplung noch präzisere Steuerung ermöglichen, ist vor allem die Bremse das entscheidende Kaufargument. Der Druckpunkt lässt sich am ehesten mit einer echten Bremse aus dem Auto vergleichen. Im Zusammenspiel mit der Bremsdruck-Regulierung, die mittels Poti direkt an den Pedalen durchgeführt wird, bremst man mit den Club Sport Pedalen präziser als je zuvor. Die bereits im obigen Absatz angesprochene ABS-Vibration sorgt zusätzlich für Feedback und verlegt den Bremspunkt nochmals einige Meter nach hinten.
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